96的鉄道発見伝

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キハ125

九州旅客鉄道（JR九州）の一般形気動車。キハ200系に引き続いて、ローカル線で使用していたキハ45系などを置き換え、同時にワンマン運転を実施する目的で製造された。新潟鐵工所が製作した地方鉄道向け車両である「NDCシリーズ」の一つであり、西日本旅客鉄道（JR西日本）キハ120形、島原鉄道キハ2500形、ひたちなか海浜鉄道湊線キハ3710形、松浦鉄道MR-400形気動車、水島臨海鉄道MRT300形など兄弟形式が多い。1993年（平成5年）1月に1次車11両が製造され、1 – 6が唐津鉄道事業部唐津運輸センターに、7 – 11が大分運転所（現・大分鉄道事業部大分車両センター）に配置された。続いて同年12月に2次車14両が製造され、全車が大分に配置された。その後、2006年（平成18年）に、7 – 9が唐津に転配され、2015年3月に、1が唐津から大分に転配された。唐津配置車は唐津線（長崎本線久保田 – 佐賀間を含む全線）および筑肥線（山本 – 伊万里間）で運用されている。大分配置車は久大本線および豊肥本線の運用を中心とし、これに加えて日田彦山線（田川伊田 – 夜明間）でも運用されている。過去には大分配置車が筑豊本線（飯塚 – 原田間）で運用されたこともあった。2014年現在では本形式のみ1 -3両による組成以外にも、キハ47系との併結ならびに車両点検時の代走などに充当される。2次車落成以降はキハ200形を両運転台構造としたキハ220形の製造に移行したため本形式の製造は終了した。引用 – Wikipedia